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拼多多也开始卖火车票了用户点击拼多多App的“个人中心”，即可在下面看到“火车票”频道，新用户初次使用该功能，可获得两张无门槛的5元火车票专用券，该优惠券显示，有效日期为2019年11月15日——2019年12月31日。

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另外，用户在拼多多App内直接搜索“火车票”关键词，也可以直接进入多多火车票频道未打算推出正式独立业务对此今日拼多多相关业务负责人表示，此服务插件已上线两个月左右，近日确实为新用户赠送了两张5元无门槛优惠券。

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“火车票购买”与景区门票等虚拟商品类似，系平台在app场景中发现用户有这样的消费需求，因此增加一个服务插件，平台并未打算作为正式独立业务推出虽然拼多多已经官宣目前没有做独立业务的想法，但春节即将来临，拼多多可以通过火车票再拉一波用户。

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中国人对春节有着特殊的感情，每年春节期间，无论有多远，无论有多困难，人们都会想方设法回家过年因此，春节期间的人流量也会特别大，其中，人流量最大的就是火车2019年春节期间，全国铁路累计发送旅客达到3.1亿人次。

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面对如此庞大的流量转换，任何平台只要运用得当，都会获得一大波用户而拼多多选择在此时上线火车票业务，也有这个目的2020年春运火车票将从2019年12月12日起开售，此时上线，会让用户知道拼多多有火车票业务，而两张无门槛的5元火车票专用券则会吸引不少用户专门跑到拼多多上购买火车票，拼多多也就可以获得一批用户。

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在这种实打实的优惠中，一些本来未下载拼多多的人群可能被吸引他们可能不用拼多多购物，但不代表他们不会被其他用户影响，火车票相关优惠信息页会通过社交网络分享到他们的生活圈内火车票 是一切的基础虽然拼多多的一顿辟谣让大家的脑洞暂时关闭。

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但讲真，做火车票确实是电商做旅游的基础操作虽然它真的不赚钱无论是电商旗下旅游业务，还是携程、同程艺龙这类垂直OTA平台，火车票+飞机票几乎是在线旅游平台标配作为后来者，拼多多开通旅游版块后也迅速上线火车票业务，跟上了行业脚步。

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但事实上，火车票和飞机票都不是能赚钱的业务火车票业务几乎没有入行门槛，各家都从铁路公司唯一官方售票平台12306处获得授权对旅游平台而言，火车票是基础业务，相当于12306的外部入口；对12306来说，其实更希望用户都到自己平台来订票，但即使12306平台建设已逐渐完善和稳定，还是可能因访问量过大而无法运载，尤其节假日访问量暴增，可能导致服务器及主干网络负载超核、来不及完成请求，从而出现服务器崩溃的现象。

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因而12306还是选择开放给三方平台来分流，但底线是，谁都拿不到佣金扣点飞机票佣金在2到3个点，火车票则完全0佣金、不赚钱即使赚不到钱，在线旅游平台还是坚定地接入火车票和酒店业务，究其原因是给自己平台引流。

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旅游平台为用户提供境内游、出境游、住宿等服务的先决条件，都是用户先购买到目的地交通票，从订票环节开始吸引用户提供服务，使得用户顺理成章地继续留在平台挑选旅游产品；完善交通票务，也避免用户因服务环节缺失而流失至其他平台。

一个案例是民宿短租平台Airbnb今年2月份挖来了前维珍美国航空CEO、前达美航空总裁Fred Reid担任全球交通业务负责人，开始布局航空、地面交通方面的创新业务，逻辑就是在住宿场景上游把控流量入口再看拼多多，虽然自身拥有巨大流量，但尚未培养起在拼多多平台购买旅游产品的用户习惯。

从火车票服务切入，先让用户产生“拼多多也能买火车票”意识，再对其他旅游产品引导消费是个不错的主意不难发现，与“多多旅行”相比，拼多多把更多流量入口给了“多多火车票”：不论是App端还是小程序，“多多火车票”都可以通过首页充值中心和搜索栏目下的独立入口进入，而“多多旅行”在小程序端无明显旅游类目，只能在App搜索栏目下找到相应入口。

如果拼多多布局旅游业务，自然也是看中其较强的盈利能力拼多多虽足够任性，上市后仍敢不计亏损地扩张业务，却也不得不沉下心来考虑公司更长远的发展问题第三季度不达预期的业绩已经重创股价，在二级市场眼中，拼多多亏损换增长的故事可能不再动听了。

新金融记者 王雅菡关注新金融传媒微信公众号（xjrcm1），获取更多财经资讯。